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水泥箱涵

水泥箱涵
  • 添加時(shí)間：2018年07月05日
    • 詳情介紹
    水泥預(yù)制箱涵
    箱涵施工一般采用現(xiàn)澆，在開(kāi)挖好的溝槽內(nèi)設(shè)置底層，箱涵施工照片澆筑一層混凝土墊層，再將加工好的鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，支內(nèi)模和外模，較大的箱涵一般先澆筑底板和側(cè)壁的下半部分，再綁扎側(cè)壁上部和頂板鋼筋，支好內(nèi)外模，澆筑側(cè)壁上半部分和頂板。待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度拆模，在箱涵兩側(cè)同時(shí)回填土。
    安全措施
    箱涵在穿越鐵路，橋涵和管線等結(jié)構(gòu)時(shí)可采取以下安全防護(hù)措施：
    • 鐵路路基下頂進(jìn)箱涵時(shí)，為確保行車(chē)與施工安全，必須進(jìn)行鐵道線路加固，并限制行車(chē)速度。
    • 小型箱涵可用調(diào)軌梁，軌束梁加固線路。
    • 孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋，縱橫梁加固，工字軌束梁體及鋼板脫殼法，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)加控制車(chē)速。
    • 在土質(zhì)差，承載力低，土壤含量水分高，鐵路行車(chē)繁忙，不允許限速太多的情況下，可采用低高度施工變梁的方法。
    • 箱涵穿越管線時(shí)可采用暴露管線和加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)的保護(hù)方法。
      在頂進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)原線路加固系統(tǒng)、箱體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行測(cè)量監(jiān).控。測(cè)量監(jiān).控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)方案中。
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